حصلت سيارة جي إم سي يوكون دينالي 2021 الجديدة، على تصميم خارجي جديد بالكامل، وظهرت سابقًا في صور تجسسية بشبك أمامي كبير تحيط به مصابيح عصرية التصميم، ويوجد أسفل الأضواء صدام جديد يحتوي به فتحات تهوية، وجانبية بخطوط حادة وأقواس عجلات جديدة أسفلها جنوط جديدة. ميكانيكيًا لا تتوفر أي معلومات رسمية، ولكن من المرجح أن تعتمد على محرك V8 سعةتتمة

استعرضت شركة "فورد"، أبرز التقنيات المتوفرة في سيارتها "موستنج"، من خلال فيديو قدمته، عن طريق التفرقة بين نسخة قديمة للسيارة وأخرى حديثة. تظهر نسخة قديمة من موستنج إلى جانب نسخة حديثة، قبل أن تتحول الواجهة إلى شكل مختلف تمامًا، في الشبك الأمامي بتصميم حديث، مع شعار موستنج مضيء، يبدو الصدام السفلي أكثر بساطة من النسخة الحالية، كما زودت السيارة بمحركتتمة

قرر المصمم Aksyonov Nikita بإعطائنا نظرة لتصميم دودج تشالنجر SRT ديمون من دون سقف، إنتاج هذه السيارة أمرًا صعبًا لأن دودج سعت لتخفيف وزنها قدر المستطاع، مما يجعل إنتاج فئة مكشوفة من السيارة أمرًا ليس متوقعًا وذلك بسبب الوزن الزائد التي ستجلبه بسبب السقف المكشوف والتجهيزات التي يتطلبه لطيّه وتخزينه في الصندوق الخلفي. ويذكر أن تشالنجر SRT ديمون تمتلك محركتتمة

قدمت شركة شفروليه سيارتها C2 كورفت ستينغراي عام 1963، وكانت سيارة أيقونية حيث بنت نجاحها على نجاح شقيقتها الأصلية C1 والتي وصلت إلى الأسواق قبل ذلك بنحو 10 سنوات. وفي عام 1967 توقفت شفروليه عن إنتاج C2 ومعها إمكانية الحصول على نسخة من هذه السيارة الأسطورية قبل وصول شقيقتها الجديدة C3. لكن ذلك لا يدعو لان يتسلل الإحباط إلى نفوستتمة

يقال إن محرك V8 سعة 6.75 لتر البريطاني المشهور هو من أكثر المحركات في العالم تقدما في السن، علما أن شركة "بنتلي" كانت قد أطلقته لأول مرة عام 1959. لكن يبدو أن أجله قد حان. وقد طرأ على المحرك خلال تلك الفترة الطويلة العديد من التغييرات والتعديلات ليتحول من محرك بنزين مزود بمفحّم (كربوراتور) إلى محرك تربو مزدوج يولد 537تتمة

يقال إن محرك V8 سعة 6.75 لتر البريطاني المشهور هو من أكثر المحركات في العالم تقدما في السن، علما أن شركة "بنتلي" كانت قد أطلقته لأول مرة عام 1959. لكن يبدو أن أجله قد حان. وقد طرأ على المحرك خلال تلك الفترة الطويلة العديد من التغييرات والتعديلات ليتحول من محرك بنزين مزود بمفحّم (كربوراتور) إلى محرك تربو مزدوج يولد 537تتمة